Sprzęgło pneumatyczne typu CB zostało zaprojektowane w celu zapewnienia stabilnego załączania, rozłączania i skuteczności hamowania w przemysłowych układach przenoszenia mocy. Jest szeroko stosowany w-operacjach cyklicznych z dużą prędkością, a także w zastosowaniach związanych ze sprzęganiem i napędami ogólnymi.
Sprzęgło charakteryzuje się prostą i solidną konstrukcją. Stalowa felga jest wulkanizowana z pneumatyczną gumową rurką powietrzną, a na rurze pneumatycznej za pomocą kołków mocowane są ślizgi cierne. Po zastosowaniu sprężonego powietrza rura powietrzna rozszerza się, powodując ścisłe przyleganie klocków ciernych do cylindrycznego bębna lub piasty, umożliwiając efektywne przenoszenie momentu obrotowego lub hamowanie.
Moment obrotowy zależy od zastosowanego ciśnienia powietrza i prędkości obrotowej, zapewniając elastyczność w różnych warunkach pracy.
Kluczowe funkcje
- Płynne i niezawodne załączanie i rozłączanie
- Możliwość przenoszenia wysokiego momentu obrotowego
- Prosta konstrukcja ułatwiająca instalację i konserwację
- Nadaje się do-wysokiej częstotliwości i ciężkich-operacji
- Długa żywotność dzięki wymiennym elementom rurki powietrznej
- Elastyczna konfiguracja dla różnych zastosowań przemysłowych
Zasada działania
Sprzęgło działa poprzez sterowanie pneumatyczne:
- Sprężone powietrze jest wprowadzane do przewodu powietrznego
- Rura powietrzna rozszerza się na zewnątrz
- Płytki cierne dociskają bęben lub piastę
- Przenoszony jest moment obrotowy lub osiągane jest hamowanie
Po zwolnieniu ciśnienia powietrza sprzęgło rozłącza się automatycznie.
Identyfikacja modelu
Sprzęgła CB są identyfikowane poprzez:
Średnica piasty (w calach) – skurczona średnica wewnętrzna
Szerokość okładziny ciernej (w calach)
Przykład:
20CB500
→ Zaprojektowane dla piasty o średnicy 20 cali
→ Szerokość okładziny ciernej: 5,00 cala
Typy strukturalne
1. Typ z pojedynczym kołnierzem
-
Konfiguracja standardowa z pojedynczym kołnierzem
-
Kompaktowy i szeroko stosowany w zastosowaniach-od lekkich do średnich
Struktura i główne parametry techniczne pneumatycznego sprzęgła oponowego typu CB (pojedynczy kołnierz)
|
N0. |
Model |
Prędkość znamionowa obr./min |
Znamionowy moment obrotowy KN·m |
ciśnienie MPa |
Średnica koła ciernegoΦ1 ㎜ |
Szerokość tarczy ciernej B ㎜ |
Wymiary przyłącza ㎜ |
Gwint rury wlotowejM |
||||||
|
Średnica obręczy Φ2 |
Szerokość obręczy H |
Liczba i średnica otworów na śruby n-Φ3 |
Średnica koła śruby Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
3CB150 |
2000 |
0.0407 |
0.6-0.8 |
74 |
38 |
160.0 |
55 |
8-Φ6 |
146 |
NPT⅛-27 |
|||
|
2 |
4CB200 |
0.113 |
99 |
51 |
184.1 |
66 |
8-Φ6 |
170 |
||||||
|
3 |
5CB200 |
0.165 |
124 |
51 |
224.0 |
72 |
8-Φ8 |
205 |
||||||
|
2 |
6CB200 |
1800 |
0.231 |
150 |
51 |
273.1 |
72.5 |
8-Φ10 |
254 |
NPT⅜-18 |
||||
|
3 |
8CB250 |
0.485 |
201 |
64 |
327 |
85 |
8-Φ10 |
308 |
||||||
|
4 |
10CB300 |
0.921 |
254 |
76 |
390.5 |
99 |
12-Φ10 |
371.5 |
||||||
|
5 |
12CB350 D |
1.5 |
305 |
89 |
447.7 |
112 |
14-Φ10 |
429 |
||||||
|
6 |
14CB400 D |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
125.5 |
16-Φ10 |
479.4 |
||||||
2. Typ z podwójnym kołnierzem
-
Zapewnia większą wytrzymałość i stabilność konstrukcji
-
Nadaje się do-ciężkich operacji
Struktura i główne parametry techniczne pneumatycznego sprzęgła oponowego typu CB (podwójny kołnierz)
|
N0. |
Model |
Prędkość znamionowa obr./min |
Znamionowy moment obrotowy KN·m |
ciśnienie MPa |
Średnica koła ciernegoΦ1 ㎜ |
Szerokość tarczy ciernej B ㎜ |
Wymiary przyłącza ㎜ |
Gwint rury wlotowej M |
||||||
|
Średnica obręczy Φ2 |
Szerokość obręczy H |
Liczba i średnica otworów na śruby n-Φ3 |
Średnica koła śruby Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
1.47 |
0.6-0.8 |
302 |
89 |
447.7 |
124 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|||
|
2 |
14CB400 |
1800 |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
137 |
16-Φ10 |
479.4 |
|||||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
3.98 |
403 |
127 |
596.9 |
168 |
8-Φ13 |
571.5 |
|||||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
4.97 |
454 |
127 |
647.7 |
168 |
12-Φ13 |
619.1 |
|||||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
6.06 |
505 |
127 |
698.5 |
168 |
12-Φ13 |
669.9 |
|||||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
7.04 |
555 |
127 |
749.3 |
168 |
12-Φ13 |
720.7 |
|||||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
8.48 |
606 |
127 |
800.1 |
168 |
16-Φ13 |
771.5 |
|||||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
10.4 |
656 |
133 |
863.6 |
176 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
||||
|
9 |
28CB525 |
1000 |
12 |
706 |
133 |
914.4 |
176 |
16-Φ16 |
882.7 |
|||||
|
10 |
30CB525 |
950 |
13.7 |
757 |
133 |
965.2 |
176 |
16-Φ16 |
933.5 |
|||||
|
11 |
32CB525 |
900 |
15.5 |
808 |
133 |
1016.0 |
176 |
18-Φ16 |
984.3 |
|||||
|
12 |
36CB525 |
800 |
19.400 |
910 |
133 |
1133.5 |
176 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
||||
|
13 |
40CB525 |
750 |
23.8 |
1011 |
133 |
1235.1 |
176 |
20-Φ19 |
1197.0 |
|||||
|
14 |
45CB525 |
670 |
29.4 |
1137 |
133 |
1362.1 |
176 |
24-Φ19 |
1324.0 |
|||||
3. Typ dwurzędowy
-
Utworzony przez połączenie dwóch jednostek z podwójnym-kołnierzem
-
Podwojony moment obrotowy w porównaniu do pojedynczej jednostki
Struktura i główne parametry techniczne pneumatycznego sprzęgła oponowego typu CB (dwurzędowe)
|
N0. |
Model |
Prędkość znamionowa obr./min |
Znamionowy moment obrotowy KN·m |
Ciśnienie MPa |
Średnica koła ciernegoΦ1 ㎜ |
Szerokość tarczy ciernej B ㎜ |
Wymiary przyłącza ㎜ |
Gwint rury wlotowej M |
|||
|
Średnica obręczy Φ2 |
Szerokość obręczy H |
Liczba i średnica otworów na śruby n-Φ3 |
Średnica koła śruby Φ4 |
||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
3.01 |
0.6-0.8 |
302 |
222 |
447.7 |
257 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|
2 |
14CB400 |
1800 |
4.45 |
353 |
248 |
498.5 |
283 |
16-Φ10 |
479.4 |
||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
7.96 |
403 |
305 |
596.9 |
346 |
8-Φ13 |
571.5 |
||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
9.94 |
454 |
305 |
647.7 |
346 |
12-Φ13 |
619.1 |
||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
12.1 |
505 |
305 |
698.5 |
346 |
12-Φ13 |
669.9 |
||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
14.1 |
555 |
305 |
749.3 |
346 |
12-Φ13 |
720.7 |
||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
17 |
606 |
305 |
800.1 |
346 |
16-Φ13 |
771.5 |
||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
20.9 |
656 |
319 |
863.6 |
362 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
|
|
9 |
28CB525 |
1000 |
24 |
706 |
322 |
914.4 |
367 |
16-Φ16 |
882.7 |
||
|
10 |
30CB525 |
950 |
27.3 |
757 |
322 |
965.2 |
367 |
16-Φ16 |
933.5 |
||
|
11 |
32CB525 |
900 |
31 |
808 |
322 |
1016.0 |
367 |
18-Φ16 |
984.3 |
||
|
12 |
36CB525 |
800 |
38.9 |
910 |
322 |
1133.5 |
367 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
|
|
13 |
40CB525 |
750 |
47.7 |
1011 |
322 |
1235.1 |
367 |
20-Φ19 |
1197.0 |
||
|
14 |
45CB525 |
670 |
58.8 |
1137 |
322 |
1362.1 |
367 |
24-Φ19 |
1324.0 |
||
Aplikacje
- Młyny kulowe
- Młyny do mielenia
- Sprzęt górniczy
- Maszyny cementowe
- Morskie systemy napędowe
- Przemysłowe systemy przesyłowe
Komponenty opcjonalne
- Zamienna rurka powietrzna (typ standardowy / wentylowany)
- Buty / okładziny cierne
- Zespoły kołnierzowe
- Niestandardowe konfiguracje gwintu wlotowego
Dlaczego warto wybrać naszeSprzęgło pneumatyczne typu CB
- Stabilna i sprawdzona konstrukcja pneumatyczna
- Pełna gama rozmiarów i konfiguracji
- Zamienne z międzynarodowymi standardami
- Niezawodne działanie w trudnych warunkach
- Dostępne wsparcie OEM i dostosowywanie
Popularne Tagi: sprzęgło pneumatyczne typu cb, Chiny producenci, dostawcy, fabryki sprzęgła pneumatycznego typu cb
