Odbojniki gumowe można głównie podzielić na następujące typy w zależności od ich kształtu, funkcji i sposobu montażu:
1. Błotniki w kształcie-U
Najpopularniejszym typem są błotniki w kształcie litery U-, których kształt przypomina literę „U”. Zazwyczaj instaluje się je na burtach statków lub wokół doków. Posiadają dużą powierzchnię styku i bufora, skutecznie pochłaniając siły uderzenia i chroniąc kadłub przed uszkodzeniami.
Nadaje się do: Doków i portów każdej wielkości oraz popularnych statków.
Zalety: Prosta konstrukcja, łatwy montaż, szerokie zastosowanie.
2. Błotniki w kształcie litery D-
Odbojnice w kształcie litery D- mają kształt litery „D” i są zwykle używane do ochrony krawędzi doków oraz podczas cumowania statków. Ten typ błotnika ma bardziej zwartą konstrukcję i mniejszą powierzchnię styku, co zapewnia lepszą absorpcję uderzeń.
Nadaje się do: Miejsca postoju wymagające ograniczonej przestrzeni, szczególnie odpowiednie dla mniejszych statków i statków cumujących w ograniczonych przestrzeniach.
Zalety: Zwarta konstrukcja, odpowiednia do mniejszych pomieszczeń, a jednocześnie zapewniająca wystarczającą ochronę.
3. Odbojnice typu F-: przypominające literę „F” odbojnice typu F- zapewniają dużą odporność na uderzenia i trwałość, dzięki czemu nadają się do stosowania na dużych statkach i dużych dokach.
Obowiązujące scenariusze: Duże porty, miejsca postoju dużych statków i lokalizacje wymagające silnej ochrony amortyzującej.
Zalety: Wytrzymuje znaczne siły uderzenia, nadaje się do dużych statków.
4. Okrągłe błotniki: Okrągłe błotniki są zwykle używane w celu zapewnienia stabilnego wsparcia podczas dokowania. Często są wykonane z gumy i zapewniają dobrą elastyczność i trwałość.
Obowiązujące scenariusze: Szczególnie nadaje się do małych statków i innych statków wymagających elastyczności i łatwości regulacji.
Zalety: Nadaje się do nieregularnych konstrukcji nabrzeży, zapewniając jednolitą amortyzację.
5. Płaskie odbojnice: Płaskie odbojnice są zwykle używane na dłuższych statkach lub w obszarach wymagających pokrycia dużej powierzchni styku. Ich płaska konstrukcja, zwykle instalowana na bokach doków, rozprasza siły uderzenia.
Obowiązujące scenariusze: odpowiednie dla długich statków lub dużych-doków.
Zalety: Pokrywa dużą powierzchnię styku, rozprasza nacisk uderzenia i chroni kadłub przed poważnymi uszkodzeniami.
6. Odbojnik dziobowy Odbojnik dziobowy jest specjalnie zaprojektowany dla dziobowej części statku, aby zapobiec kolizjom z dokiem lub innymi statkami zacumowanymi. Zwykle instaluje się go w dziobie statku.
Obowiązujące scenariusze: Gdy statki są zacumowane, zwłaszcza w porcie, wśród innych statków.
Zalety: Zaprojektowany specjalnie do ochrony łuku, skutecznie pochłania siły zderzenia i zapobiega uszkodzeniom łuku.