Ogólnie rzecz biorąc, gumowe błotniki można podzielić na dwie główne kategorie na podstawie ich budowy: błotniki z pełnej gumy (-typu pływającego) i pływające błotniki gumowe.
Odbojnice z pełnej gumy (-niepływające) to najstarsze i najczęściej stosowane-urządzenia przeciwkolizyjne na statkach dokowych. W oparciu o warunki naprężenia, jakich doświadczają, można je sklasyfikować jako rodzaj ścinania, typ rotacji i typ ściskania; na podstawie ich budowy odbojniki z pełnej gumy można dalej sklasyfikować jako odbojniki typu D-, stożkowe, w kształcie bębna-, w kształcie wachlarza-, prostokątne, cylindryczne itp.
Pływające gumowe odbojniki mogą swobodnie unosić się na powierzchni wody. Ze względu na wewnętrzny środek amortyzujący można je podzielić na: odbojniki gumowe nadmuchiwane i odbojniki gumowe wypełnione.
Nadmuchiwane gumowe błotniki wykorzystują jako medium sprężone powietrze, rozpraszając energię zderzenia poprzez pracę wykonaną przez sprężone powietrze.
Błotniki wypełnione pianką, zwane również błotnikami z litego poliuretanu, mają środek amortyzujący składający się głównie z materiałów piankowych-o zamkniętych komórkach, takich jak spieniony EVA, spieniony poliuretan i spieniona guma.